안녕하세요?
포항 솔라가드 남부점,
벤 모터스입니다.
코나에 기존 필름 제거하고 솔라가드 새턴을 시공하였습니다.
아시다시피 솔라가드 필름은 건축자재 제조회사로 널리 알려진, 프랑스에 본사를 둔 생고방 Saint-Gobain Sekurit사에서 만듭니다.
전세계 자동차 두 대 중 한 대 꼴로
생고뱅 유리를 끼우고 있을 정도로 이계통에 넘사벽 같은 회사입니다.
시공과정을 소개하면서 솔라가드 필름 제조공법도 곁들여 알려드리겠습니다.
안녕하세요?
포항 솔라가드 남부점,
벤 모터스입니다.
코나에 기존 필름 제거하고 솔라가드 새턴을 시공하였습니다.
아시다시피 솔라가드 필름은 건축자재 제조회사로 널리 알려진,
프랑스에 본사를 둔 생고방 Saint-Gobain Sekurit사에서 만듭니다.
전세계 자동차 두 대 중 한 대 꼴로
생고뱅 유리를 끼우고 있을 정도로 이계통에 넘사벽 같은 회사입니다.
시공과정을 소개하면서 솔라가드 필름 제조공법도 곁들여 알려드리겠습니다.
쉐이빙시공
쉐이빙 시공이라고 하지요.
썬팅 좀 한다는 매장에선 대개 이렇게 합니다.
깔끔해서 보기에 좋습니다.
쉐이빙 시공이라고 하지요.
썬팅 좀 한다는 매장에선 대개 이렇게 합니다.
깔끔해서 보기에 좋습니다.
스포일러 떼기
SUV나 RV차량에는 지붕 끝에 에어 스포일러가 달려있습니다.
열선유리도 쿠폰 썬팅이 아니라면 대개 한 장 시공일텐데요,
스포일러 때문에 필름을 수축하기에 상하 폭이 좁습니다.
필름을 위 아래로 옮겨가며 수축해야 되는데,
곡률을 정확히 필름에 적용하지 못하여 완벽한 수축이 되기 어렵습니다.
또 스포일러 아래로 500도의 열을 가하면 플라스틱 재질의 변형을 가져올 수도 있기에
아예 스포일러를 떼어내고 작업합니다.
SUV나 RV차량에는 지붕 끝에 에어 스포일러가 달려있습니다.
열선유리도 쿠폰 썬팅이 아니라면 대개 한 장 시공일텐데요,
스포일러 때문에 필름을 수축하기에 상하 폭이 좁습니다.
필름을 위 아래로 옮겨가며 수축해야 되는데, 곡률을 정확히 필름에 적용하지 못하여 완벽한 수축이 되기 어렵습니다.
또 스포일러 아래로 500도의 열을 가하면 플라스틱 재질의 변형을 가져올 수도 있기에 아예 스포일러를 떼어내고 작업합니다.
눈썹 몰딩을 빼고 필름을 통째로 밑에서 부터 넣습니다.
눈썹 몰딩 빼기
하프시공과
통시공
옆유리 시공 방식이 과거엔 소위 하프 half 시공이라고,
윗쪽 반을 먼저 붙이고 유리를 끝까지 올린 다음 나머지 아랫부분을 붙이는 식이었습니다.
이방식은 간편하긴 한데 좌우로 접히는 부분에 상처가 나므로 완벽을 기하기 어려웠습니다.
특히 반사 필름의 경우 작은 흠집도 실내 불빛 아래서는 도드라지게 보이는 흠이 있었습니다.
이걸 개선한 방식을 통시공이라고 합니다.
필름 이면지를 까서 밑에서 부터 한꺼번에 유리에 붙이는 방식입니다.
이럴려면 유리 하단에 끼워져있는 눈썹 몰딩을 빼내
필름이 여유롭게 들어갈 공간 확보가 필수적입니다.
작업 시간은 많이 걸려도 필름이 꺾이는 부분이 없기에 퀄리티가 훨씬 높아집니다.
앞유리 새턴30%.
실제 25%쯤 되는데도 매우 맑고 선명하게 보이는군요.
솔라가드 필름 제조공정을 좀 자세히 들여다 봤습니다.
실제 25%쯤 되는데도 매우 맑고 선명하게 보이는군요.
솔라가드 필름 제조공정을 좀 자세히 들여다 봤습니다.
마그네트론
스퍼터링 공법
마그네트론 스퍼터링 magnetron sputtering 공법으로 제조합니다.
마그네트론은 자기장속에서 극초단파를 내도록한 특수 진공관을 일컫는 말입니다.
스퍼터링은 위의 진공관속에서 금속입자를 이온화시켜서 필름표면에 증착(코팅)시키는
공정을 일컫습니다.
마그네트론
스퍼터링 공법
마그네트론 스퍼터링 magnetron sputtering 공법으로 제조합니다.
마그네트론은 자기장속에서 극초단파를 내도록한 특수 진공관을 일컫는 말입니다.
스퍼터링은 위의 진공관속에서 금속입자를 이온화시켜서 필름표면에 증착(코팅)시키는 공정을 일컫습니다.
사람 얼굴 모양이군요
오른쪽 눈 모양이 필름 원단입니다.
코부분에서 밑에 있는 금속입자들이 여러겹으로 코팅(증착)되어서
왼쪽 눈 모양의 금속성 필름이 만들어집니다.
진공방에서 이루어집니다.
반도체나 여러 전자제품 코팅하는데 두루 쓰이는 기술입니다.
사람 얼굴 모양이군요
오른쪽 눈 모양이 필름 원단입니다.코부분에서 밑에 있는 금속입자들이 여러겹으로 코팅(증착)되어서 왼쪽 눈 모양의 금속성 필름이 만들어집니다.
진공방에서 이루어집니다.
반도체나 여러 전제제품 코팅하는데 두루 쓰이는 기술입니다.
금속막을 입히는 기술이 키 포인트입니다.
고급 필름은 10겹 이상 입히며,
반사끼를 띠게 하기 위해선 은,산화인듐,금 등 반짝이는 성질의 귀금속류를 여러겹 입힙니다.
한 두겹 입혀서는 내구성이 떨어지고,
균질하게 입히지 못하면 시인성이 떨어지는 것이죠.
필름의 수준차이는 여기서 납니다.
생고뱅사는 이미 1980년대 세계 최초로 스퍼터링 방식을 필름 제조에 도입한 바 있습니다.
스퍼터링기술이 최고여서 시인성이 우수하고 내구성이 좋은 것 같습니다.
측후면은 새턴 10%입니다.
어제 작업하여서 올린 레이와 맨유리 색상이 똑같은데,
하늘 배경색에 따라 색깔이 다르게 보입니다.
오늘은 구름이 없는 청명한 가을 하늘을 그대로 담고있네요.
어제 새턴으로 시공한 레이.
코나도 하늘배경색이 바뀌면 이런 색이 나올 겁니다.
측면도 맑습니다.
안녕하세요?
포항 솔라가드 남부점,
벤 모터스입니다.
코나에 기존 필름 제거하고 솔라가드 새턴을 시공하였습니다.
아시다시피 솔라가드 필름은 건축자재 제조회사로 널리 알려진, 프랑스에 본사를 둔 생고방 Saint-Gobain Sekurit사에서 만듭니다.
전세계 자동차 두 대 중 한 대 꼴로
생고뱅 유리를 끼우고 있을 정도로 이계통에 넘사벽 같은 회사입니다.
시공과정을 소개하면서 솔라가드 필름 제조공법도 곁들여 알려드리겠습니다.
안녕하세요?
포항 솔라가드 남부점,
벤 모터스입니다.
코나에 기존 필름 제거하고 솔라가드 새턴을 시공하였습니다.
아시다시피 솔라가드 필름은 건축자재 제조회사로 널리 알려진,
프랑스에 본사를 둔 생고방 Saint-Gobain Sekurit사에서 만듭니다.
전세계 자동차 두 대 중 한 대 꼴로
생고뱅 유리를 끼우고 있을 정도로 이계통에 넘사벽 같은 회사입니다.
시공과정을 소개하면서 솔라가드 필름 제조공법도 곁들여 알려드리겠습니다.
쉐이빙시공
쉐이빙 시공이라고 하지요.
썬팅 좀 한다는 매장에선 대개 이렇게 합니다.
깔끔해서 보기에 좋습니다.
쉐이빙 시공이라고 하지요.
썬팅 좀 한다는 매장에선 대개 이렇게 합니다.
깔끔해서 보기에 좋습니다.
스포일러 떼기
SUV나 RV차량에는 지붕 끝에 에어 스포일러가 달려있습니다.
열선유리도 쿠폰 썬팅이 아니라면 대개 한 장 시공일텐데요,
스포일러 때문에 필름을 수축하기에 상하 폭이 좁습니다.
필름을 위 아래로 옮겨가며 수축해야 되는데,
곡률을 정확히 필름에 적용하지 못하여 완벽한 수축이 되기 어렵습니다.
또 스포일러 아래로 500도의 열을 가하면 플라스틱 재질의 변형을 가져올 수도 있기에
아예 스포일러를 떼어내고 작업합니다.
SUV나 RV차량에는 지붕 끝에 에어 스포일러가 달려있습니다.
열선유리도 쿠폰 썬팅이 아니라면 대개 한 장 시공일텐데요,
스포일러 때문에 필름을 수축하기에 상하 폭이 좁습니다.
필름을 위 아래로 옮겨가며 수축해야 되는데, 곡률을 정확히 필름에 적용하지 못하여 완벽한 수축이 되기 어렵습니다.
또 스포일러 아래로 500도의 열을 가하면 플라스틱 재질의 변형을 가져올 수도 있기에 아예 스포일러를 떼어내고 작업합니다.
눈썹 몰딩을 빼고 필름을 통째로 밑에서 부터 넣습니다.
눈썹 몰딩 빼기
하프시공과
통시공
옆유리 시공 방식이 과거엔 소위 하프 half 시공이라고,
윗쪽 반을 먼저 붙이고 유리를 끝까지 올린 다음 나머지 아랫부분을 붙이는 식이었습니다.
이방식은 간편하긴 한데 좌우로 접히는 부분에 상처가 나므로 완벽을 기하기 어려웠습니다.
특히 반사 필름의 경우 작은 흠집도 실내 불빛 아래서는 도드라지게 보이는 흠이 있었습니다.
이걸 개선한 방식을 통시공이라고 합니다.
필름 이면지를 까서 밑에서 부터 한꺼번에 유리에 붙이는 방식입니다.
이럴려면 유리 하단에 끼워져있는 눈썹 몰딩을 빼내
필름이 여유롭게 들어갈 공간 확보가 필수적입니다.
작업 시간은 많이 걸려도 필름이 꺾이는 부분이 없기에 퀄리티가 훨씬 높아집니다.
앞유리 새턴30%.
실제 25%쯤 되는데도 매우 맑고 선명하게 보이는군요.
솔라가드 필름 제조공정을 좀 자세히 들여다 봤습니다.
실제 25%쯤 되는데도 매우 맑고 선명하게 보이는군요.
솔라가드 필름 제조공정을 좀 자세히 들여다 봤습니다.
마그네트론
스퍼터링 공법
마그네트론 스퍼터링 magnetron sputtering 공법으로 제조합니다.
마그네트론은 자기장속에서 극초단파를 내도록한 특수 진공관을 일컫는 말입니다.
스퍼터링은 위의 진공관속에서 금속입자를 이온화시켜서 필름표면에 증착(코팅)시키는
공정을 일컫습니다.
마그네트론 스퍼터링 magnetron sputtering 공법으로 제조합니다.
마그네트론은 자기장속에서 극초단파를 내도록한 특수 진공관을 일컫는 말입니다.
스퍼터링은 위의 진공관속에서 금속입자를 이온화시켜서 필름표면에 증착(코팅)시키는 공정을 일컫습니다.
사람 얼굴 모양이군요
오른쪽 눈 모양이 필름 원단입니다.
코부분에서 밑에 있는 금속입자들이 여러겹으로 코팅(증착)되어서
왼쪽 눈 모양의 금속성 필름이 만들어집니다.
진공방에서 이루어집니다.
반도체나 여러 전자제품 코팅하는데 두루 쓰이는 기술입니다.
사람 얼굴 모양이군요
오른쪽 눈 모양이 필름 원단입니다.코부분에서 밑에 있는 금속입자들이 여러겹으로 코팅(증착)되어서 왼쪽 눈 모양의 금속성 필름이 만들어집니다.
진공방에서 이루어집니다.
반도체나 여러 전제제품 코팅하는데 두루 쓰이는 기술입니다.
금속막을 입히는 기술이 키 포인트입니다.
고급 필름은 10겹 이상 입히며,
반사끼를 띠게 하기 위해선 은,산화인듐,금 등 반짝이는 성질의 귀금속류를 여러겹 입힙니다.
한 두겹 입혀서는 내구성이 떨어지고,
균질하게 입히지 못하면 시인성이 떨어지는 것이죠.
필름의 수준차이는 여기서 납니다.
생고뱅사는 이미 1980년대 세계 최초로 스퍼터링 방식을 필름 제조에 도입한 바 있습니다.
스퍼터링기술이 최고여서 시인성이 우수하고 내구성이 좋은 것 같습니다.
측후면은 새턴 10%입니다.
어제 작업하여서 올린 레이와 맨유리 색상이 똑같은데,
하늘 배경색에 따라 색깔이 다르게 보입니다.
오늘은 구름이 없는 청명한 가을 하늘을 그대로 담고있네요.
어제 새턴으로 시공한 레이.
코나도 하늘배경색이 바뀌면 이런 색이 나올 겁니다.
측면도 맑습니다.