신형 쏘렌토에 전면 K21,측1열 K14,측2열과 후면 K05등 

다양한 빛투과율 조합으로 K를 시공하였습니다. 

에어 스포일러를 떼어내고 후면 필름을 수축하였습니다. 

스포일러가 있으면 상하폭이 좁아져서 필름을 아래 위로 움직이며 열성형을 해야 하는데 

유리 곡률에 정확히 맞출 수가 없어서 완벽한 수축이 안 될 수가 있습니다.

또 자칫하면 플라스틱 재질에 열이 가하여져서 스포일러의 변형을 불러올 수 있으므로 

떼어내는 게 상책입니다.

도어트림 모두 탈거하여 눈썹 몰딩을 빼서 필름이 밑에서부터 통째로 들어갈 수 있도록 

공간을 확보합니다.

통시공을 하면 필러 근처 필름 꺾임  현상이 없어 퀄리티가 매우 높아집니다.

반사 필름은 시간이 걸리더라도 통시공 할 수 밖에 없습니다.

쉐이빙시공.

벽옥같은 색상이 참 이쁩니다.

실제 빛투과율은 19%쯤 나오는데 30%대 표준형 앞유리 농도로 밖에 보이질 않습니다.

1열은 K14,2열은 K05인데 반사 필름 특성상 농도 구분이 잘 되지 않습니다.

이쁘고,

열차단율도 탁월하며,

맑고 시인성까지 뛰어나서 미국산 반사 필름 중 가장 인기가 좋지 않을까 생각합니다.

브이 쿨 K를 사용해본 사람은 차를 바꾸어서 새로 썬팅할 때도 역시 K를 찾는 경향이 있을 정도로 

소비자 만족도가 높은 필름입니다. 

맑은 시인성에 탄복합니다.

낮이어선지 1,2열 농도차이가 많이 나지 않습니다.

블박은 아이나비 QXD8000모델입니다.

전면

K21

TSER 64%

측1열

K14

TSER 68%

측2열과 후면

K05

TSER 70%

보증기간 7년